智通三千

NEWS

行业动态

关注我们、关注前沿

交通部多举措降物流成本 2020年基本消除货运领域不合理收费

近日,交通运输部印发了《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》(后简称《意见》),并同步制定了落实《意见》的三年行动方案,明确了2016—2018年的具体工作举措。今后,物流业有望迎来更高的效率和效益,全社会物流成本有望进一步降低。 “我国全社会物流总费用与GDP的比率,2013年为18%,2014年为16.6%,2015年为16%,2016年上半年已降到14.6%。”中国物流与采购联合会副会长贺登才认为,这其中有宏观数据调整、经济结构变化等因素,也与物流业提质增效分不开。

“不过,与推进供给侧结构性改革、提高物流供需匹配效率的要求相比,交通运输仍存在一些差距和不足。”交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示,这突出表现在审批多、收费高、行路难、负担重等方面。 对此,《意见》提出了未来5年的努力目标:到2020年,基本建成经济便捷、高效优质的交通运输物流服务体系,物流运行效率明显提升,降低物流成本取得积极成效。具体包括:货运领域不合理涉企收费基本消除,道路货运无车承运人、多式联运经营人、平台型物流企业等新兴业态取得突破性进展;物流标准化水平进一步提升,交通运输物流诚信体系初步建立。健骨架、兴平台、畅衔接、明标准,多举措提升物流效率。

健骨架——完善衔接顺畅的设施网络

要完善衔接顺畅的设施网络,一方面要加快主要交通干线贯通,推进繁忙路段扩容改造,形成货畅其流、经济便捷的跨区域物流大通道;另一方面,要畅通枢纽节点“微循环”,强化重点港口和大型综合性物流园区、公路等配套建设,实现基础设施无缝衔接。 智通三千在全国范围布设的线下网点正是起了物流枢纽节点的作用,引导完善重点物流区域的基础设施布局,支持具备多式联运、干支衔接等多种服务功能的货运枢纽建设。

兴平台——构建集约高效的服务平台

依据《意见》,交通运输部将大力推进物流相关信息开放共享和互联应用,依托国家交通运输物流公共信息平台等,推动国家物流大数据中心建设,促进跨运输方式、跨部门、跨区域、跨国界的信息互联共享,打造信息互联高速公路;鼓励基于“互联网+”的企业联盟和道路货运无车承运人等新兴业态发展。 智通三千正是在公路货运领域,实现全国性统筹布局、线上线下服务融合的物联信息服务平台,提高市场集约化水平,打破信息壁垒,去除中介服务,利用“互联网+物流”实现传统交通运输向现代高效物流的转型。

畅衔接——提升运输链条的组织效率 《意见》明确,将大力发展多式联运,通过示范带动,着力推进多式联运等先进运输组织方式发展,并研究推动“一单制”便捷运输。

智通三千在与微创中国、交通银行、中国人保等战略合作伙伴后,已经基本实现货车运输“一单制”。只需下载智通三千APP,就可实现一键匹配货源、一键投保、当天申请当天提现等便捷服务。

明标准——健全匹配协调的标准体系

《意见》提出,将推进标准化运输体系建立。不仅是对货运车辆实行标准化,引导非标车辆提前退出市场;同时也要建立标准化货运物流流程体系,解决多式联运发展中的标准难题;并且还将有序取消政府还贷二级公路收费,全面清理铁路、机场经营性收费。 在这一点,智通三千已经走在行业前列。早在布局全国市场的时候,我们就始终坚持标准化运作、标准化管理,公司的业务模式与发展方向获得了包括央视、人民网在内的多家权威媒体的认可。

物流业降本增效,任重而道远。我们不应一味的降低货运物流服务的价格,而是应该坚持去中心化、去中介化,通过简政放权、减税降费,营造物流行业蓬勃发展的良好环境。