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国务院重拳出击,全面降低企业物流成本

今年年初以来,国家颁布多项政策鼓励降低实体经济企业降低成本,日前,国务院再度重拳出击,印发《降低实体经济企业成本工作方案》(国发[2016]48号),从降低企业税费负担、融资成本、制度性交易成本等8个方面推出30项措施助企业降成本。怎么降?如何减?具体措施有哪些?下面就用一张图来告诉你

目前,我国全社会物流总费用与GDP的比率,2013年为18%,2014年为16.6%,2015年为16%,2016年上半年已降到14.6%。这表明国内物流业正在逐渐提质增效。而此次政策的出台,为了将社会物流总费用占社会物流总额的比重,由目前的4.9%降低0.5个百分点左右,工商业企业物流费用率由8.3%降低1个百分点左右。较大幅度降低企业的物流成本。 对于传统生产型企业来说,物流是生产销售中极为重要的一环。企业物流成本贯穿于企业经营活动的全过程,包括从原材料供应开始,一直到将商品送达消费者手中所发生的全部物流费用,其中涵盖包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力。

物流速度的快慢、质量的好坏将直接影响到企业的生产销售,轻则浪费人力财力,重则损失企业信誉、有损企业形象。如何寻找合适的货运物流司机?如何保质保量将货物按时运达?成了不少企业头疼的难题。物流成本过高,也是当前制约企业发展的一个重要因素。

对于货运司机来说,货运物流是他们赖以生存的收入来源,然而货运成本的居高不下成了影响他们收入的重要原因,高昂的燃油费用支出、各种过路过桥费、还有部分计重收费和公路罚款,都为货物运输增加了重重成本。

而且由于信息渠道不通畅、不透明,货车司机只能通过支付高昂的信息服务费,从中介获取物流信息,增加了司机和企业双方的货运成本。

如何才能打破这种企业找不到司机,司机找不到货的尴尬局面?智通三千给出了明确答复——建立全国物联信息服务平台。

利用移动互联网的便捷高效,实时更新货源车源信息,从根本上打破中介垄断。一方面建立标准化的运作程序,以推动物流业从传统走向智能化和标准化,便捷有效地降低成本;另一方面通过实现企业效率化的配送,减少运输次数,提高装载率及合理安排配车计划,选择最佳的运送手段,从而降低配送成本,同时实现企业与司机双方降本增效。运用互联网科技,让企业在有限的资金内,减少货运支出,提高资金周转效率,从而促进企业发展。