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源起与展望——物流O2O的发展之路

在淘宝、天猫等电商平台的冲击下,中国物流行业从中国邮政一家独大,到各类平台群雄割据。如今,物流O2O也日渐成熟,逐渐引领未来物流行业发展。 然而,每一次行业的变革必将伴随着残酷的市场竞争和腥风血雨。随着O2O模式、智能化器械和大数据的不断成熟,必将成为互联网改造传统行业的三把利剑。只是每一个O2O细分领域最终能够容纳的平台不会超过三家,当年团购行业的千团大战,如今依然屹立不倒的只有美团、大众、百度糯米,物流行业也同样如此。今天的物流O2O已在全面流行,并且在未来的几年时间将逐渐走向成熟,对于它的兴起,和以下几点原因密不可分:

1. 在移动互联网时代,各类电商平台和O2O的兴起,带动了各式各样的上门服务,然而在这样看似商机无限的背景下,随之而来的则是物流配送的严重失调。前期自建物流配送成本过高,商家自行配送的服务水平和业务扩展性难以保障,依托现有第三方平台成本过高,于是,上门配送服务相关的物流O2O趁机兴起。

2. 由于货运市场的特殊性,大多数货车司机都是个体经营,他们承载着国内大部分货运物流的运送量。但是货运司机的业务来源大多通过熟人或朋友介绍,信息来源比较有限,而物流园区和中介的信息服务费对于盈利微薄的司机来说,也是一笔不小的开支。而部分货主也苦于找不到合适的货车司机,货车货源信息不对称,在货运物流行业中是极为严重的问题。如何打破货运行业信息壁垒,实现货车货源双向匹配?于是物流O2O便有了存在价值。

3. 除信息服务费外,油费、过路费、货车维修保养费、各项罚款是压在货车司机身上的几座大山,特别是9月21日即将实施的《新规》对于部分不合规定的司机来说,无异于当头一棒。在层层费用压迫下,想要维持盈利只有寻找更多的货源。然而个人的力量是有限的,几乎每一个货运司机都会面对“返空”的困境,造成了大量的成本浪费。如何让司机们提升货运效率、节约成本?货源分类O2O就成了车主们急需的平台。

4. 李克强总理在国务院常务会议中强调“推进互联网+物流,既是发展新经济,又能提升传统经济”,随后又出台各项措施鼓励物流行业发展,国内物流政策形势可谓是一片大好。但同样不可否认的是,目前中国物流业正处于初级阶段,各种物流公司、平台鱼龙混杂,恶意压价不良竞争屡见不鲜,市场规则混乱,物流行业服务水平急需提升。 “互联网+物流”的出现向货运物流这滩浑水中注入了一股清泉。互联网+物流以其公开、及时、海量的特点,将所有的货运交易匹配环节至于阳关之下,人人都可以从平台上及时获取所需信息,从根本上杜绝了不良商家恶意扰乱市场的可能。

5. 如今,各家电商平台进入了全民“造节”的时代,最著名的比如天猫双11,京东618等。每当这个时候,物流配送成为各大平台最为头疼的问题。面对短期突然激增的货运需求,物流行业急需增加兼职或临时性物流配送人员,此时众包模式物流O2O便可大显身手。

以上五点,不仅是物流O2O的兴起因素,同时也是发展契机之所在。但相对于这些外部社会因素,物流O2O公司平台能否蓬勃发展,更重要的在于是否真正为企业与司机着想,一个优秀的物流O2O公司,一定是将超越用户的需求作为他们永恒的追求;一个完善的物流O2O平台,一定会让天下没有难找的货! 大力推进“互联网+物流”行业规范发展,任重而道远。