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新规影响运费上涨35%,物流市场或将洗牌在即

9月21日新规实施第三天,全国各地均有媒体报道司机因超限运输被交管部门处罚,大部分司机选择暂停运输,保持观望。截止目前,全国货车流量骤降3.7%,此次治超治限专项整治时间长(2016年9月21日开始至2017年8月31日)、力度大(交通、工信部、公安部、工商总局、质检总局五部委联合),处罚严(一超四罚,罚款又罚分,最高罚3万),这是我国公路治理超载超限行动中首次使用罚分处罚,也堪称“史上最严治超措施”。 在此,智通三千提醒各位司机朋友,一定要严格按照新规标准上路,以免遭受不必要的处罚和损失。据专业人士计算,在新规的影响下,今后货运物流运费将出现大幅上涨。

以13米半高4.5米挂车为例,新规实施前总重(55吨)-车皮(16.5吨)=实际载重(38.5吨),假设运费单价为100元/吨,则运费总额为3850元/车。 而在9月21日新规实施后,总重不得超过49吨,总高低于4米,实际载重=[总重(49吨)-车皮(16.5)]/4.5*4=28.8吨,运费单价=3850元/28.8吨=133.68元/吨,单价上涨33%左右,再加上相应的税金,货运价格涨幅约在35%左右。

运费的大幅上涨,将怎样影响物流行业甚至实体经济领域?智通三千董事长蒋明辉先生认为,其主要表现在以下几个方面:

1物流成本增加,制造业企业雪上加霜

随着新规的实施,货车运输能力有所下降。原本一车能够运完的货物,现在需要两车分别运输,极大地提高了企业的货运成本。在实体经济下行的今天,制造业企业的生存已然艰辛,如今又要提高运输成本,对于原本市场不景气的制造业企业无异于雪上加霜,造成企业“不生产等死,生产找死”的尴尬局面。

2货运利润降低,部分司机中介濒临出局

据不完全统计,我国卡车司机总人数大约有3000万,这一数据是出租车行业的10倍。然而由于市场经济大环境的增速放缓,企业的货运需求远不能满足如此庞大的运力市场,造成了极大的运力浪费。因此在货运市场中,依然是企业占据主动地位,对运费价格等拥有绝对话语权。司机座位弱势群体只能任由企业开价,加上货运行业集约化程度低、人员分散,各家司机与中介之间相互竞争、各自为战,这就给了企业压价的可乘之机,进一步降低司机的利润空间,最终导致大量司机及物流公司无法生存。

3行业洗牌在即,互联网+物流迎来新机遇

鉴于以上两点,此次治超治限专项行动将影响一大批制造业企业与司机,对物流市场产生较大冲击,企业的成本控制与司机的利润要求将进一步压缩传统物流中介的生存空间,坚持去中心化、去中介化。 同时,物流行业资源亟待整合,互联网+物流将迎来新的发展机遇。由于互联网共享、公开、公平的特点,以海量货源车源信息实现资源整合、线上撮合、智能匹配,彻底改变货运物流市场管理混乱、各自为战的现象。鉴于以上两点,此次治超治限专项行动将影响一大批制造业企业与司机,对物流市场产生较大冲击,企业的成本控制与司机的利润要求将进一步压缩传统物流中介的生存空间,坚持去中心化、去中介化。 同时,物流行业资源亟待整合,互联网+物流将迎来新的发展机遇。由于互联网共享、公开、公平的特点,以海量货源车源信息实现资源整合、线上撮合、智能匹配,彻底改变货运物流市场管理混乱、各自为战的现象。

今年下半年以来,国家多次出台相关政策,规范物流行业市场,鼓励推进互联网+物流:

7月20日,李克强总理在国务院常务会议提出,要部署推进互联网+物流,降低企业成本便利群众生活;

7月30日,国家发改委颁布关于印发《“互联网+”高效物流实施意见》,大力推进物流企业转型发展;

8月3日,交通部提出《关于取消普通小型货车运输行政许可》降低行业进入门槛、简化行政审批手续;

8月18日,交通部出台《车辆运输车治理工作方案》全面部署车辆运输车治理工作,规范车辆运输车的使用和管理,保障道路交通安全,推进汽车整车物流行业健康发展;

同天,交通部印发《关于促进物流业“降本增效”的若干意见》,指出通过完善基础网络、构建服务平台、提升运输效率、健全标准体系、营造有序市场,实现物流业的降本增效;

8月22日,国务院办公厅颁布的《降低实体经济企业成本工作方案》中提出了六大措施,其中之一便是大幅降低物流成本,实现实体经济企业的成本下降。

在这样的政策与市场背景下,智通三千应运而生。作为全国领先的物联信息服务平台,我们始终致力于为企业简化物流环节,去除中介,降低企业运输成本;让司机与企业直接对接,取得一手货源,降低司机获客成本与车辆空置率,降低司机在加油、保险等领域的经营成本。同时智通三千积极布设全国线下网点、整合汽车后市场资源,降低企业与司机双方的运营成本,做到从源头实现降本增效,提高企业与司机收益。 利用互联网+物流,智通三千为司机争取到了更大了利润空间;为低迷的中国制造业开出了一剂良药;为中国经济打出国际竞争力,提供了坚实的支持与后盾!