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李小鹏:今年运输成本力争下降400-500亿元

昨天,在国务院新闻办举行的新闻发布会上,交通运输部部长李小鹏在谈到降低物流成本时表示,“2016年据不完全统计,公路和水路两个方面共实现降低成本365亿元,2017年我们还要加大工作力度,力争继续降成本,能够再降400亿~500亿元物流成本。”要畅通物流大通道,建设综合交通枢纽,发展多式联运,提升物流效率。 近年来,我国物流成本在稳步下降,但相对于美、日等一些发达国家而言,物流降成本的需求仍较强烈。

降成本是交通供给侧改革重点 实际上,近年来有关物流成本高的争议从未中断。2016年的全国两会上,全国人大代表黄阳旭曾表示: 在我国货物总价值中有30%都被物流费用耗去,物流成本成为物价升高的直接推手。 据李小鹏介绍,我国物流业发展得还不是很均衡,物流成本有的时候还需要控制或者降低。 按照中国物流与采购联合会统计,2013年至2015年,全社会物流总费用占GDP的比例分别为18%、16.6%、16%,2016年已降至15%以内。 虽然从全社会物流总费用占GDP的比重来看,近年来呈现稳步下降的趋势,但总体上物流成本仍然高于世界平均水平。

去年9月,国家发改委印发《物流业降本增效专项行动方案(2016~2018年)》指出,到2018年,社会物流总费用占国内生产总值的比重较2015年降低1个百分点以上,工业企业和批发零售企业物流费用率明显降低。 很显然,发改委提出的降低物流成本的目标已提前两年完成,但降低成本仍是未来交通运输供给侧结构性改革的重点工作。 李小鹏介绍,要畅通物流大通道,建设综合交通枢纽,发展多式联运,提升物流效率;降低制度性交易成本、降低服务性交易成本,推动降成本;要推动企业加强管理,提高效率、提高效益,还要打通信息的孤岛,实现信息的共享。另外,还要鼓励“互联网+交通”等新领域、新业态的发展。

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