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2017,新征程从智通三千开始

如今,我们正处在物质极其丰富的年代,小区内就有便利店,出门不远就有大型购物中心,我们甚至还可以在众多电商平台上购买小到柴米油盐,大到汽车、房产。 在享受物质带来舒适的同时,我们是否会想到帮我们运输这些幸福的人——大货司机。 尤其在“双11”等超级购物节期间,我们每个人都在熬夜下单之后,盼望着尽快收到货品,甚至,我们已经被娇惯到当天收不到就要崩溃。

如果你是一个普通的C本司机,在驾校培训的第一件事,就是教练播放出来的一桩桩触目惊心的与货车相关的车祸视频。 多年以来,我们脑中就被不断地强化一个概念,那就是:远离大货。 可能也正是这种观念,让我们戴着一种有色眼镜来看待大货司机,这个特殊群体。这个肩负起中国物流传送带使命的群体,经受着过分的苛责,而在整个大物流行业的转型背景下,他们不应该是苍凉的。 远离大货?走进大货!

面对万亿市场,你是站旁边看,还是扑通跳进去? 当全国物流都处于极度繁忙的状态,必然就有成千上万的司机师傅驾驶着大货车疾驰,他们遍布在祖国大地密密麻麻的公路上。 我国目前约有2000万辆载货汽车,3000多万名货车司机,他们平均每年为我们每个人运输22吨货物,货运总量占全社会的76%,然而他们的生存状况却鲜有人关心。比如:货运司机在将货物送达目的地后,往往需要空驶一二百公里到临近的物流园寻找新的货源等。 导致物流行业的效率低下最主要原因,是由于缺少覆盖全国的线上公路物流信息平台。

风起云涌,智者先行。蒋明辉看到这种困境,立志解决这个行业难题。 可不可以在货主和货车司机之间搭建了一个交易平台,货主可以通过这个平台找到货车司机,而货车司机则可以通过这个平台找到运输的货源?可以有。这就是蒋明辉和智通三千所要做的事:开创物流新时代,做“滴滴打货”,即“滴滴+淘宝”模式; 有了这个平台,货车司机的效率大幅提升,无需再空跑,借助智通三千APP,任何时间、地点都可以通过手机等移动终端找货,就近找货,把提前量释放出来,不用空跑、乱跑,节约时间,甚至可降低道路损坏、碳排放等。

一位好的司机每年可省油3285升,发电量可供1个北京市民使用12年半;更重要的是,油耗大约占公路运输物流成本的26%,为所有成本构成中最高。 所以降低物流,采购成本成为智通三千首要帮你解决的问题。 此外,智通三千不但是“互联网+物流”行业的典型案例,还在共享经济领域发力,它正在打破物流行业效率低下的现状,受到了众多货车司机及企业的认可。

随着智通三千累积的市场愈发庞大,可发挥的空间也越来越大,但是智通三千始终清楚自己的使命:

降低物流成本,让物流行业更简单、安全,让货车司机更有尊严。 智通三千作为全国“无车承运人”试点单位,也必将开创中国物流新时代。2017,我们的辉煌征程才开始。