2017，新征程从智通三千开始

如今，我们正处在物质极其丰富的年代，小区内就有便利店，出门不远就有大型购物中心，我们甚至还可以在众多电商平台上购买小到柴米油盐，大到汽车、房产。 在享受物质带来舒适的同时，我们是否会想到帮我们运输这些幸福的人——大货司机。 尤其在“双11”等超级购物节期间，我们每个人都在熬夜下单之后，盼望着尽快收到货品，甚至，我们已经被娇惯到当天收不到就要崩溃。

如果你是一个普通的C本司机，在驾校培训的第一件事，就是教练播放出来的一桩桩触目惊心的与货车相关的车祸视频。 多年以来，我们脑中就被不断地强化一个概念，那就是：远离大货。 可能也正是这种观念，让我们戴着一种有色眼镜来看待大货司机，这个特殊群体。这个肩负起中国物流传送带使命的群体，经受着过分的苛责，而在整个大物流行业的转型背景下，他们不应该是苍凉的。 远离大货？走进大货！

面对万亿市场，你是站旁边看，还是扑通跳进去？ 当全国物流都处于极度繁忙的状态，必然就有成千上万的司机师傅驾驶着大货车疾驰，他们遍布在祖国大地密密麻麻的公路上。 我国目前约有2000万辆载货汽车，3000多万名货车司机，他们平均每年为我们每个人运输22吨货物，货运总量占全社会的76%，然而他们的生存状况却鲜有人关心。比如：货运司机在将货物送达目的地后，往往需要空驶一二百公里到临近的物流园寻找新的货源等。 导致物流行业的效率低下最主要原因，是由于缺少覆盖全国的线上公路物流信息平台。

风起云涌，智者先行。蒋明辉看到这种困境，立志解决这个行业难题。 可不可以在货主和货车司机之间搭建了一个交易平台，货主可以通过这个平台找到货车司机，而货车司机则可以通过这个平台找到运输的货源？可以有。这就是蒋明辉和智通三千所要做的事：开创物流新时代，做“滴滴打货”，即“滴滴+淘宝”模式； 有了这个平台，货车司机的效率大幅提升，无需再空跑，借助智通三千APP，任何时间、地点都可以通过手机等移动终端找货，就近找货，把提前量释放出来，不用空跑、乱跑，节约时间，甚至可降低道路损坏、碳排放等。

一位好的司机每年可省油3285升，发电量可供1个北京市民使用12年半；更重要的是，油耗大约占公路运输物流成本的26%，为所有成本构成中最高。 所以降低物流，采购成本成为智通三千首要帮你解决的问题。 此外，智通三千不但是“互联网+物流”行业的典型案例，还在共享经济领域发力，它正在打破物流行业效率低下的现状，受到了众多货车司机及企业的认可。

随着智通三千累积的市场愈发庞大，可发挥的空间也越来越大，但是智通三千始终清楚自己的使命：

降低物流成本，让物流行业更简单、安全，让货车司机更有尊严。 智通三千作为全国“无车承运人”试点单位，也必将开创中国物流新时代。2017，我们的辉煌征程才开始。